何亚琼表明，新标准能有用下降火灾、交通事端危险，更好满意广阔顾客实际运用需求，促进职业标准化开展和技术进步。
何亚琼介绍，新标准系统优化电动自行车防火阻燃技术目标，即一切在电动自行车上用的塑料要有阻燃的具体要求。对塑料的分量占比也约束在整车分量的5.5%以下。此外，还强化电池过充堵截、短路维护等要求，这些都十分有利于下降火灾产生危险、削减事端丢失。一同，加严了电动机额定功率测验办法，在湿态下车辆制动间隔下降了近一倍。
“比方，单后闸制动间隔由曩昔的19米缩短到现在的10米，双闸制动间隔由9米缩短到5米，这样有利于削减超速等引发的交通事端和对人员的损伤程度，有力保证人民群众生命财产安全。”何亚琼说。
别的，新标准系统将铅蓄电池车型整车分量限值由本来的55公斤调整到63公斤，这样续航路程能够到达60—70公里，而且能够削减充电频次，更好满意了顾客的运用需求。顾客能够挑选优质优价的铅蓄电池车辆。一同，为了让顾客运用愈加便当，不再强制要求一切车型都具有脚踏骑行功用，为顾客供给了更多的车型挑选空间，进步产品实用性。鼓舞装置后视镜和转向灯，也更便利顾客安全骑行。
何亚琼表明，整治的意图也是期望电动自行车职业能够高质量开展。所以，工业和信息化部、市场监管总局、国家消防救援局一同发布了《电动自行车职业标准条件》，在全国遴选公告了30家契合条件的企业，发挥“白名单”扶优限劣效果，促进产业结构优化晋级。
“在这里特别提示广阔顾客，假如您想经过以旧换新购买新的电动自行车，请看准契合《电动自行车职业标准条件》的这30家企业出产的电动自行车，这样用起来愈加安心、定心。”何亚琼提示道。
此外，据介绍，新标准系统增加了出产企业质量保证才能和产品共同性要求，清晰了电动自行车要害工序的出产才能、查验检测和质量操控目标，强化了产品防篡改要求，推进企业改善出产工艺配备、进步产品质量，促进职业愈加标准地开展。一同，增加了对蓄电池状况等要害安全信息的动态安全监测要求，能够及时辨认异常情况并发送报警信息，有用提升了电动自行车产品的自动安全水平。
