《人民日报》（2021年02月18日第16版）
图片阐明：图①：河北省秦皇岛市建新里社区，社区关怀人员在布袋上制作低碳环保主题的图画，倡议绿色日子。曹建雄摄；图②：贵州省丹寨县第三幼儿园，小朋友在学习废物分类投进。黄晓海摄（新华社发）；图③：江苏省灌云县杨集镇，骑行爱好者在田间骑行。吴正祥摄；图④：四川省南充市高坪区城区，山水相拥，水清岸绿。周汉兵摄；版式规划：张丹峰
节省粮食“舌尖上的糟蹋”少了
“为了引导顾客文明用餐、节省粮食，削减‘舌尖上的糟蹋’，消耗用各种办法宣扬‘光盘举动’。”在河南郑州运营着两家餐厅的王烁说。
“消耗在研讨菜品时就会考虑这道菜大概是几人份，给菜单配上菜品图片，让顾客能够直观看到重量。”王烁表明。
除了在菜量、菜品上进行规划，餐厅还会让服务员提示客人适量点餐；当客人结账时，如果有没吃完的饭菜，提示客人打包带走，餐厅里供应的打包盒只象征性收取很少的费用。这对餐厅来说并没有添加担负，反而会带来不少优点。“在坚持节省粮食的准则下，把菜品和服务做到位，顾客吃得适意，消耗就能堆集口碑和客源。”王烁说。
在餐饮行业，防止粮食糟蹋渐成习尚。良久饭馆协会会长韩明介绍，上一年8月，良久饭馆协会与良久商业联合会等联名发布倡议书，鼓舞餐厅提示顾客适量点菜、供应小份菜，斗争顾客打包带走剩菜。
“供应侧”在调整，“需求侧”也在改动。作为餐饮从业者的王烁感到，许多顾客不再以菜品丰富、吃不完为荣，而是越来越重视节省。“曾经许多人跟亲朋好友一同出去吃饭，想着图热烈、有体面，总要多点几个菜。但现在消耗更懂得粮食的可贵，聚餐时会自觉地操控菜量，甘愿吃着不行后再加菜，也不铺张糟蹋。”王烁说。
防止食物糟蹋，还将有更齐备的法律法规“保驾护航”。前不久，《中华人民共和国反食物糟蹋法（草案）》提请十三届全国人大常委会第二十四次会议审议，并向社会揭露征求定见，管理食物糟蹋的行为将完成有法可依。反食物糟蹋法（草案）提出，餐饮服务供应者应当采纳办法，防止和削减食物糟蹋，包含建立健全食物收购、贮存、加工管理制度，加强服务人员职业训练，将爱惜粮食、对立糟蹋归入训练内容；自动对顾客进行防止食物糟蹋提示提示，在夺目方位粘贴或许摆放反食物糟蹋标识或许由服务人员提示阐明，引导顾客按需适量点餐，等等。
韩明表明，良久饭馆协会在商务部指导下，正在起草新的绿色餐饮国家标准，将环绕餐饮企业运营管理各个环节，对餐饮企业承当主体职责、阻止食物糟蹋提出要求，“未来，餐饮消费各环节中的每一方都应承当本身职责，防止食物糟蹋。”（赵贝佳）
空中骑行通勤出游低碳便利
福建省厦门市民赖婷思家住湖里区云顶北路邻近，关怀地点在向南3公里的蔡塘。这段上班路不远不近，通勤问题曾让她苦恼。
“步行，往复6公里的旅程时刻太长；开车，迟早顶峰遇上堵车，3公里旅程要半个多小时，公司邻近的停车费也是一笔不小的开支。”赖婷思说，她大都时分坐公交出行，但上下班的时分，公交车内非常拥堵，公交车的乘坐时刻也欠好掌握。
从上一年起，赖婷思发现了一个新挑选——从家门口的厦门市行政服务中心站动身，沿云顶高架自行车道骑车2.7公里到蔡塘站。“一开端仅仅抱着试一试的情绪，没想到骑下来便利又便利。”赖婷思说，专用的自行车道架设在空中，全程没有红绿灯，也没有机动车搅扰，从家到公司只需求短短十几分钟。
赖婷思享受到的便利，来自厦门建造的全国首条、国际最长的空中自行车道。“空中自行车道全长约7.6公里，车道选用钢箱梁结构，首要沿厦门快速公交（BRT）两边安置，悬挑于BRT中段方位。”厦门市政集团公司部属市政开发公司技能负责人肖志标介绍。
记者跟从赖婷思一同体会了空中自行车道。进口闸机选用多重传感监测，对自行车、电动车和摩托车进行快速经过式检测辨认，保证自行车在专用道快速通行。一同，车道全线设置出进口11处，除了与BRT接驳，还与11个一般公交站点及2个地铁站点接驳，便利骑行者随时换乘。
赖婷思觉得，骑行一年多，自己收成不少，“一开端仅仅为了上下班通勤便利，后来发现这也是一种很好的训练方法，一箭双雕。”她说，现在自行车道越来越多，自己对骑行的爱好越来越浓，现在除了通勤，闲暇时也骑行旅游厦门各地。
近年来，厦门下大力量加强自行车道交通体系建造。“结合厦门岛的坚守特征、交通出行特征、路网布局特征等要素，厦门打造了‘一环三区三轴’的自行车道交通体系。”肖志标表明。
“自行车道建造，意图在于满意厦门市民关于绿色低碳出行等的需求。”肖志标说，厦门包含自行车道在内的绿色慢行体系，从无到有、从有到好，正在不断精细化。相关部分将经过理念创新和技能创新，供应更完善的城市交通资源，为绿色低碳出行发明更好条件。
（记者 钟自炜）
废物分类变废为宝环境更好
上海市徐汇区凌云大街梅陇三村早在2011年就开端展开废物分类，是上海第一批低碳演示社区之一。
71岁的陈文娟是小区35号楼的楼组长，她家里常备着两个废物桶，一个放在水池旁盛湿废物，一个放在客厅里放干废物。一同，陈阿姨还备了个大瓶子，专门存旧电池、过期药品等有害废物。
每天早上7点多，陈阿姨就会拎着废物袋出门，用智能卡在废物箱房感应器上照一照，然后将废物分门别类投入相应的废物桶。随后，登录手机APP“上海绿色账户”打卡积分，这些积分攒几个月就能换点米面油。陈阿姨说：“废物分类关系着环境保护、资源节省，是举手之劳，养成习气一点不难。”
楼里来了新住户，陈阿姨会登门提示他们去居委会领分类废物桶，并具体奉告小区废物分类的规则。每周四是社区的“清洁家乡日”，陈阿姨和志愿者分红三路，在小区各个旮旯巡查，清拣乱扔的废物。巡查渐渐变成了老街坊间的社交活动，“由于乱扔废物的越来越少了。”陈阿姨说。
上一年，35号楼被评为小区“废物减量优异楼道”，陈阿姨把奖状端端正正贴在楼道显眼处，“这是对消耗尽力的必定。”
陈阿姨还参加了社区志愿者团队。梅陇三村党总支书记陈新垠介绍，10年前，居委会推动成立了这个志愿者团队，发起社区居民将分拣出的废弃物，加工成一些日子用品。
陈新垠说，志愿者活动让小区居民的日子更绿色、环保，也增添了居民对社区的认同感、向心力。
宋前法在梅陇三村做了10多年环卫关怀，对小区环境卫生改变再了解不过，“15年前，小区路面坑坑洼洼，处处都是废物。消耗6个人，每天早上4点出来扫地，要扫到上午10点左右。”现在，小区装备了先进废物处理设备，湿废物不出小区就地处理。“废物变少了，环境也更美了。”宋前法说。
上海从2019年7月开端推广日子废物强制分类。上海市美化和市容管理局发布的最新数据显现，2020年，上海居住区、单位废物分类达标率均到达95%，分类实效显着提高。可收回物收回量均匀每天达6375吨，同比增加57.5%；有害废物收运量每天达2.57吨，同比增加3倍多；湿废物收运量每天达9504吨，同比增加27.5%；干废物处置量每天为1.42万吨，同比削减20%。
（记者 田泓）
收回运用旧衣物有了新用处
周末一大早，家住北京市朝阳区南湖东园的刘静妍，就拾掇出一大包旧衣服放到门口。街坊看见了，问她是预备扔了吗？刘静妍笑着摇摇头：“不是，我联系了一家旧衣收回的顽固，他们一瞬间上门来取。”
现在，旧衣收回有了新途径，人们能够经过手机APP提交请求，邮递出去或许收回顽固上门收取，绿色举动变得益发便利高效。
同心互利是北京一家旧衣收回企业，总经理董智敏表明，现在公司有线上线下两种收回途径，线下会定时去北京的部分小区、企业和顽固的代收点会集收回；线上有微信小程序等，能够完成全国26个省的邮递收回。
“线上途径操作便利，也能掩盖更广的规模。”董智敏说。不过，在董智敏看来，线下的旧衣收回点和科普活动仍然很重要，能让消耗更清楚地了解旧衣物是怎么处理的。
“消耗做旧衣收回多年了，得到了许多人的支撑，不过不少人并不了解旧衣物的处理流程。”董智敏说，旧衣收回在前端的捐献环节后，还有后端分拣、消毒和精准捐献等一系列环节。
“消耗收到的旧衣物分拣、消毒后，一部分流向线下和线上的公益商铺，让有需求的人10块钱就能买到牛仔裤，30块钱就能买到羽绒服；另一部分经过企业和公益安排，捐献到贫困山区。”董智敏说，“消耗会提早了解受捐者的身高、体重等信息，精准匹配，以免送到人家手里的衣物不合适，形成资源糟蹋的一同，也成为受捐者的担负。”
董智敏表明，那些不符合需求的旧衣物，也不会被丢掉，“消耗会送到专业的收回工厂，制作成拖把或再生棉等，完成循环运用。未来，消耗会让后端环节愈加通明，争夺让捐衣服的大众能直接看到旧衣的去向，让消耗捐得更定心。”
现在，旧衣服的处理方法越来越环保，送来新衣服的快递也越来越绿色。重视环保的刘静妍在网购时欢喜地发现，快递包装越来越精简了，“曾经一件小东西里三层外三层，光胶带就有厚厚的好几圈。这两年感到胶带、塑料袋等包装在削减。上一年‘双11’我网购的衣服，包装都很精简。其间一个订单把3件衣服放在一个包装袋里，叠得规整，还附了一张小卡片解说包装减量的原因。”
2020年末，国务院办公厅转发国家发改委等8部分《关于加速推动快递包装绿色转型的定见》。“未来消耗的衣食住行游，都会越来越绿色、低碳、环保。”刘静妍满怀等待。（赵贝佳）
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绿色日子，消耗能做些什么？
绿色，代表生命，代表生机，是充满希望的色彩。饯别绿色日子，建造美丽良久，消耗能够做的工作有许多。
比方，运用布袋购物，并循环运用；回绝运用一次性木筷，尽量少用一次性物品；尽量节省运用水，淘米、洗菜的水能够浇花，洗脸、洗衣的水能够冲厕所；仔细做好废物分类；出行尽量步行、骑单车或乘坐公共交通工具。
关怀环保，从现在做起，支撑环保，从小事做起。倡议绿色日子，对立铺张糟蹋，让消耗一同举动起来！
【职责编辑：伊宁倩】
来历： 人民日报
